為減少反復開挖地面的“馬路拉鏈”，到2035年北京將建成450公里的地下綜合管廊。其中，城市新區、各類園區、成片開發區域、以及交通流量較大、地下管線密集的城市道路等，都被納入建設地下綜合管廊的重點區域。

  記者4月12日獲悉，北京市政府辦公廳日前發布《關于加強城市地下綜合管廊建設管理的實施意見》，提出到2020年，本市將結合城市道路、軌道交通和城市新區建設，建成地下綜合管廊150至200公里，反復開挖地面的“馬路拉鏈”現象顯著減少，管線運行可靠性和防災抗災能力明顯提升。

  按照規劃，到2035年，北京的地下綜合管廊將達到450公里左右，中心城區地下綜合管廊骨干系統和重點區域綜合管廊系統初步構建完成，地下綜合管廊規模效應進一步顯現。

  為實現上述目標，北京將建立地下綜合管廊建設項目儲備制度，確定五年項目滾動規劃，按年度擬定建設計劃。

  與此同時，意見還明確了建設地下綜合管廊的重點區域。提出，城市新區、各類園區、成片開發區域要根據功能需求，同步建設地下綜合管廊；土地一級開發、棚戶區改造、保障性住房建設、老城更新等項目，要因地制宜、統籌安排地下綜合管廊建設。在交通流量較大、地下管線密集的城市道路、軌道交通等地段，主要道路交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處，要優先建設地下綜合管廊。此外，本市還將結合架空線入地等項目同步推動纜線管廊建設。

  針對已規劃建設地下綜合管廊的區域，意見明確，除技術條件無法實現入廊要求外，所有管線必須入廊；在地下綜合管廊以外的位置新建管線的，規劃、建設、路政等相關行政審批部門不予辦理許可手續。既有管線應根據地下綜合管廊規劃建設情況和更新改造需求，有序遷移至地下綜合管廊。

  據了解，入廊管線單位應向地下綜合管廊建設運營單位支付管廊有償使用費。未來，本市還將加強地下綜合管廊管理體系智能化建設，統籌建設地下綜合管廊信息管理平臺，提升地下綜合管廊可視化和智能化監測管理水平。